Delta-electronics VFD-B Bedienungsanleitung PDF herunterladen (Seite 44)

Преобразователь частоты VFD-B

Revision July 2008, BE16, SW V4.08 & V5.00

• ПодайтенапряжениепитаниянаПЧиубедитесь,чтоприводготовкработе:светятсясве-

тодиод“STOP”,“FWD”,анадисплееиндикациязаданнойчастотыF50.00илидругая.

• Спомощьюкнопки задайте частоту 5Гц.

• Дляпускадвигателявпрямомнаправлениинажмитекнопку . Для изменения на-

правления вращения двигателя надо с помощью кнопки “MODE” изменить режим индика-

ции дисплея на и нажать кнопу . Для остановки электродвигателя нажмите на

кнопу .

• Проконтролируйтеследующиемоментыприпускепривода:

- Правильное ли направление вращения двигателя.

- Стабильность работы двигателя, отсутствие чрезмерного шума и вибрации.

- Плавность разгона и торможения двигателя.

Если пробный пуск прошел успешно, можно переходить к нормальной эксплуатации при-

вода.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

• Немедленноостановитеприводпривозникновениикакой-либонеисправности(произо-

шел хлопок, пошел дым, двигатель сильно вибрирует, греется или шумит, и т.д.)

• НекасайтесьтерминаловU/T1,V/T2,W/T3поканавходныхклеммахR/L1,S/L2,T/L3есть

напряжение, даже если двигатель остановлен.

6.4. Общие замечания по эксплуатации

Если есть необходимость и вы осознаете возможные последствия, измените заводские

значения (уставки), то есть сконфигурируйте ПЧ под свою конкретную задачу. Обратите вни-

мание на формирование зависимости выходного напряжения преобразователя от выходной

частоты U = f(F). В основе частотного регулирования скорости асинхронного двигателя яв-

ляется важное соотношение U/F = const. Например, для двигателя с номинальными параме-

трами U=380В и F=50Гц U/F=7,6В*сек. Поэтому, для частоты F=10Гц U должно быть равным

7,6*10 = 76В. От правильного формирования этой характеристики зависит КПД ПЧ и двигате-

ля, нагрев ПЧ и двигателя, возможности двигателя развить требуемый момент и преодолеть

момент нагрузки, и, наконец, работоспособность ПЧ (возможен выход из строя).

По умолчанию зависимость U = f(F) линейная. Она подходит для привода, у которо-

го момент нагрузки на валу двигателя, не зависит от скорости вращения вала, например, для

привода транспортера. С такой зависимостью обеспечивается номинальный магнитный по-

ток двигателя и, соответственно, его способность обеспечивать номинальный момент на

валу в диапазоне частот от 5 до 50 Гц. На частотах менее 5 Гц происходит заметное снижение

момента из-за относительного увеличения падения напряжения в меди двигателя по срав-

нению с подводимым к двигателю напряжением. На частотах более 50Гц происходит осла-

бление магнитного потока (выходное напряжение не может увеличиваться более напряжения

сети вместе с ростом выходной частоты) и, соответственно, момента – это так называемый

режим работы с постоянной мощностью.

Для механизмов насосно-вентиляторной группы с квадратичной зависимостью мо-

мента от скорости иногда целесообразно произвести оптимизацию статического закона ча-

стотного управления. Для этого необходимо в средних точках частотного диапазона устано-

вить более низкий уровень выходного напряжения, соответствующий нагрузочной характе-

ристике объекта.

При использовании электропривода в подъемно-транспортных механизмах часто

1 2 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 207 208

Kommentare zu diesen Handbüchern

Keine Kommentare

Delta-electronics VFD-B Bedienungsanleitung Seite 44

Kommentare zu diesen Handbüchern

Verwandte Produkte und Handbücher für Sensoren Delta-electronics VFD-B